Bajaj Boxer 150

Created with Sketch.

Bajaj Boxer 150

6. motosikletim Bajaj Boxer BM 150. Kuzeyde CBF1000 ile 16.000 kilometre yolculuk yaptıktan sonra ülkeme döndüğümde bir motosikletten beklentilerim neler olmalı diye sorguladım kendimi: Hızlı ve güçlü olması mı? Gösterişli, heybetli ya da havalı görünmesi mi? Tur motorcuları tarafından kabul görmüş bir model olması mı? Bolca özellik barındırması mı?.. Kırk bin km sonra kendime bazı cevaplar buldum. Kronolojik olarak aşağıdan okuyabilirsiniz.

Sanırım bunlar artık benim için önemli bir kriter değil diyerek Bajaj Boxer sahibi oldum. Tabii ki arada Boxer’dan inip CBF1000’e bindiğimde “işte motor bu!” diye heyecanlansam da sonrasında; olmasa da olur, önemli olan beni A noktasından B noktasına sorunsuz götürsün yeter derim. Keza yurtdışı yolculuklarımda kontakta anahtar unutan biri olarak, Boxer bu konuda pek can yakıcı olmaz. :)

Motordan bahsedecek olursak; hidrolik yağı bile olmayan, bakımları 5 bin km kadar uzun olan, aküsü bitse de yolda bırakmayan ve bolca yüklenebilen hafif bir motor. Minimum teknoloji kullanılmış bu motorda, biraz da o yönünü sevdim. Bozulabilecek daha az kısım var. Zorlu yol şartlarına uyum sağlayabiliyor. Şimdilik güzel anlaşıyoruz.

(Temmuz 2015). Düşük hızlarda yakıtı gayet güzel, çevreyi gezip dolaşan adam için düşük hızda seyretmek her zaman güzeldir, bir de motoruna göre yol seçersen şahanedir. Ana yollarda tedirgin olabilirsiniz, sağdan seyreden ağır taşıtlar bile sizden hızlı olabiliyorlar. Nadiren sizi taciz etmeden sollasalar da çoğu zaman o ağır taşıtlar aynı şeridin içindeyken geçmeye çalışıyorlar. Böyle durumlarda Boxer biraz daha güçlü olsaymış diyebilirsiniz. En güzeli o durumlara düşmemek için hızlı akan ana yollardan kaçınmalı.

Aynı zamanda motosiklet sürmeyi öğrenip, motorla yolculuk etmek isteyenler için; hem kolay hem de çok uygun bir başlangıç. Tur motosikletleri kadar konforlu olmasa da günlük gidilen mesafe düşük tutularak uzun yolculuklar da yapılabilir. Motosiklet dünyasına adım atmak için tercih edilebilecek motosikletlerden biri diyebilirim kısaca. Merak ettiğiniz konuları da bu yazının altından sorabilirsiniz.


(Mayıs 2015)
10.000 km boyunca sıkıntı yaşamadım. Yağ ve filtreler dışında başka bir masraf olmadı. Depoyu, yan kapakları ve ön çamurluğu boyadım. Eski motorlarımdan kalan çantaları üzerine koydum. Ön amortisörlere körük taktım.

(Temmuz 2015)
15.000 km’yi geçtim. Şu ana kadar yolda kalmadım ve bir sıkıntıyla karşılaşmadım. Halen orijinal lastikleri kullanıyorum. Arka dişliyi küçülttük ve daha titreşimsiz gidiyorum artık. Yavaş yavaş daha uzun rotalarda kullanmaya başladım. Seleye ve ayak peglerine bir çözüm bulacağım. Daha rahat bir sele ve koruma demirine doğru ayaklarımızı uzatabildiğimiz pegler olursa rahatlaşacak diye umuyorum.

(Kasım 2015)
25.000’e geldi motor. Bu süre içerisinde Boxer için uzunca bir yolculuğa çıktım. Tek seferde 7 bin km’lik yolculukta; bir miktar yakıt sarfiyatı arttı. Filtreler ve bujiler değişti ama yakıt eski seviyesine inmedi nedense. Onun dışında biraz daha fazla titremeye başladı. Motosikleti alma aşamasında karar vermeye çalışırken, yolculuklarımda gayet yeterli olabileceğini düşünmüştüm. Lakin ana yollardan çıkıp dağlara tepelere girmek isteyince durum hiç de iç açıcı olmadı. Zaman zaman motorlarımızı çok da eğimli olmayan tepelere iki kişi iterek çıkardık. Güç anlamında sınıfta kaldı, halbuki biz onu traktör çeken motosiklet diye tanımıştık. Tarzından dolayı kırsal kesime hitabedeceği konuşuluyordu aslında, belki de kafalarımızda oluşturulan algıdan dolayı böyle yollardan da çıkabilmeli diye düşünmüştük. Ahh ah, aklımda kaldı o çıkmakta zorlanıp vazgeçtiğimiz yerler. Düz yolda ise gayet güzeldi, 4 günde yaklaşık 3 bin km sürdüğüm oldu. 150’lik bir motor için oldukça güzel mesafeler. Tabii ki sele için Air Hawk sele pedi kullandım. Şimdilik şehirdeyiz ve genel olarak mutluyuz. İlk günkü vites geçişindeki ileri atma halen devam ediyor. İleride geçer diye ummayın, geçmiyor. :) Son olarak şunu da ekleyeyim; özellikle trafikte vites geçişleri ve ardından gaz açıp ilerlerken motorda ileri-geri sarsıntı oluyor. Hani acemi motorcular sık sık yapar ya, aynı görüntüyü ben de veriyorum. :) Tahminime göre iki sebebi var; ilki debriyaj birden kavrama yapıyor, ikincisi de gaz tepki süresi eskiye oranla daha gecikmeli oldu.

(Ağustos 2016)
40.000 km ve yeni motosiklet arayışları. Ekonomi ne kadar önemli olsa da Boxer’ın yoruculuğu, bu ekonomiyi önemsizleştiriyor. Selesi ilk günden beri aşırı rahatsız, uzun yolculuklarda hep Air Hawk ile kullanıyorum. Arada olur da direkt seleye oturuyorsam, yolculuk acılı geçiyor. Özellikle rüzgarlı günlerde sırt ağrım daha fazla oluyor. Ciddi anlamda çekilmez olmaya başladı, bu kadar km ne değişti de şimdi çekilmez gelmeye başladı? Sanırım en can alıcı yanı, düşük yakıt sarfiyatı artık artmaya başladı. Titreşim ve yetersiz gelen gücü de tuzu biberi oldu. Madem öyle sakat olmak için mi uzun yollara düşeyim bu motorla diye söylenir oldum. Yani yorucu ve rahatsız sürüşü en başından beri vardı, ama avantajlı yanlarından ötürü görmezden geliyordum. 40.000 km sonra diyebilirim ki yola çıkacağınız motor, rahat ve biraz daha güçlü olsun. En azından 250 cc yeterli gelebilir. Şehiriçinde kısa mesafede bile yorucu olan bir motorla uzunca yollara çıkmak gereksiz bir çılgınlık. Bisikletle çıkın daha mantıklı.

Yeni alacaklar için sıfır fiyatının daha da artmış olmasıyla kaliteli rakipleriplerine de yakınlaşmış oldu. Biz boxer’ı 2.700 TL civarıyken sevmiştik. :)

Bunca yol sonrası Boxer için yapacağım yorum: Sıfır konfor, sıfır güvenlik, sıfır keyif. Zamlanan fiyatıyla da eskisi gibi mantıklı olmayan bir motor.

Kullandığım KM: 40.000 km
Yakıt Tüketimi: 3 litre (95 km/s sabit son hız)
Model Yılı: 2014
Motor Hacmi: 144 cc
Silindir Adedi: 1 Silindir
Vites : 4 Vites
Ağırlık: 123 kg
Tork: 12 Nm / 5000 dd
Güç: 12 HP / 7500 dd
Son Hız: 95 km/h

Boxer ile yaptığım yolculuklar

Gürcistan – Osetya – Balkarya – Karaçay – Çerkesya (7000 KM)

Patricia, Bolu, Küre, Ilgaz, Saros (3500 KM)

Antalya’nın Büyülü Koylarında 3 Hafta (2500 KM)

IMG_9827.jpg IMG_9888 kopya.jpg IMG_9931 kopya.jpg IMG_0045 kopya.jpg IMG_0235 kopya.jpg IMG_0254 kopya.jpg IMG_8875.jpg IMG_9211-02.jpeg IMG_9215-01.jpg IMG_9316-01.jpg IMG_9382-01.jpeg IMG_9433-01.jpeg IMG_9515-01.jpeg IMG_9530-01.jpeg IMG_7297 kopya.jpg IMG_7325.jpg IMG_7329 kopya.jpg IMG_7330 kopya.jpg IMG_7419 kopya.jpg IMG_7512 kopya.jpg

 

132 cevap

  1. babür dedi ki:

    eline emeğine sağlık…

  2. Zuzuuw dedi ki:

    Güzergah bilgilerini ve kamp malzemelerinin listesini mail adresine yollamanız mümkün mü? Önümüzdeki yaz Likya yolunu gezmeyi bende çok istiyorum. Her zamanki gibi güzel bir gezi olmuş. Ayrıca küçük cc’nin güzelliğini yeniden keşfetmişssinizdir MR’dan sonra.

    • Alp dedi ki:

      yorumun için teşekkür ederim. likya yolu mutlaka gezilip görülmeli küçük cc gerçekten özgürlüğe daha yakın geliyor bana. şimdilik mutlu mutlu kullanıyorum :)
      güzergah haritasını ve kamp listesini hazırlayınca yine buradan yazarım, mailine bildirim olarak gelir.

  3. Batuhan Altıntaş dedi ki:

    Merhabalar,

    Gezilerinizi ve çektiğiniz fotoğrafları büyük bir zevk ile takip ediyorum. Ve gezilerinizden birinde boxer’ı kullandığınızı görünce buraya gelip hakkında yazdığınız yazıyı da okudum.

    Sormak istediğim bir şey var; 2008 model civarı bir ybr 125 mi yoksa sıfır bir boxer 150 mi tavsiye edersiniz? Amacım yakabildiği kadar az yakması ve -bakımlarını aksatmadan- mümkün olan en az sorunu çıkartması. ybr’nin ikinci eli cıvıl cıvılken, boxer piyasamıza yeni girmiş bir motor olduğundan ikinci elinin ölü olması beni düşündürüyor aslında. Ki tek kuşkum da bu.

    Şimdiden teşekkür ederim.

    • Alp dedi ki:

      merhabalar batuhan,
      güzel yorumun için teşekkür ederim.
      ybr güzel motosiklet, dünyaca kendini kanıtlamış yola çıktığında güven veren güzel bir tercih. yakıttan yana tasarruf önceliğin varsa aşağı yukarı ikisi de aynı yakıyor. lakin 7 yaşına gelen ybr biraz daha fazla yakmaya başlamış olabilir. türkiye’de motosikletlerin bakım ihtiyaçları tam olarak karşılanmadığından ben ikinci el motor almaya genelde soğuk bakarım. anca nasıl kullandığını bildiğim ve güvendiğim tanıdıklarımdan kullanılmış bir motor alırım ama onda da şartım, ilk sahipleri olmaları. belki onların da bilmediği tatsızlıklar olabilir. :) bu sebeple sıfır motor alırım ve bir sorun varsa garanti ile çözmeye çalışırım. boxer’ı alalı 7 bin km oldu, genel olarak özellikle fiyatı itibariyle halen memnunum. eğer bir ybr parası verip almış olsaydım o zaman memnun değilim diyebilirdim. tam hakettiği fiyata satılan standart bir motosiklet. eğer 20-25 bin km kullanırım ben bu motoru diyorsan ikinciel piyasasını pek düşünme.

  4. Ensar dedi ki:

    Abi öncelikle Saygılar, Sevgiler.
    İzninle bazı sorularım var, açtığınız konudan hemen yakaladım sizi.
    Öncelikle sorularım biraz saçma, ee malum ilk motorum. Bu yüzden kafamda çok deli sorular var. :D
    Motoru stoktan mı gönderiyolar yoksa teşhir ürünü mü almamız gerekiyo. Teşhir ürünü aldığımızda fiyat düşer mi.? Abi birde motorda flanşor var mı, dörtlüleri yanıyomu.(sırf meraktan sordum, yanmasada olur) Ben Motoru çok beğendim, siz nasıl buluyosunuz.? Beğenmediğiniz yanları, motorda şu eksik dediğiniz ve en çok beğendiğiniz yanları nelerdir kısaca bilgi istiyorum.
    İlginizden dolayı çok teşekkür ederim, Rahatsız ettiysem kusura bakmayın. :D
    Saygılar..

    • Alp dedi ki:

      selamlar,
      gittiğin bayide eğer ellerinde varsa direkt oradan alıyorsun yoksa da fabrikadan sipariş geçiyorlar. fiyat yine aynı kalıyor her şekilde de. dörtlüsü yok malesef, büyük ihtiyaç aslına bakarsan. birazcık oynamayla yapabilirz ama orijinalinde olmuş olsaydı çok daha iyi olurdu. kısaca mantıklı bulduğum yanlarını yukarıda yazdım. fiyatı, yakıtı, hafifliği vs beğendiğim yanları. boya kalitesi, krom kalitesi, debriyaj balatalarının yapışmasından kaynaklı ilk çalıştırmada silkeleme gibi yanlarını da beğenmiyorum. merak ettiklerini sorabilirsin…

  5. Acemi Motorcu dedi ki:

    Güzel gezileriniz, fotolarınız ve bunları bizimle paylaştığınız için teşekkürler. 3 yıldır kullandığım 50’lik scooter’dan sonra hadi bakalım değişiklik zamanı geldi diyerek aldığım (bilmiyorsunuz ama yazdıklarınızla ve paylaştıklarınızla sizin de kararımda önemli katkınız oldu) boxer’a alışmaya çalışıyorum. Ama sanki 150’lik değil de 1000’lik bir makina gibi geliyor bana (acemiyim, hor görmeyin). Şu anda çok memnunum. Kararımdaki katkınız için de ayrıca teşekkürler.

    • Alp dedi ki:

      merhaba, ben teşekkür ederim sağ olun. kararınızda katkım olduysa ne güzel. ilk motora başladığımda 150cc’lik motosikletim de öyle geliyordu, zamanla 1000lik bile normal gelmeye başlıyor haberiniz olsun :)

  6. Selcuk dedi ki:

    motor fiyati ve az da olsa sekli sayesinde ilgimi cekti. ancak aklimda bir kac soru var.
    mesela siz antalyaya gitmissiniz motorla. uzun yolda, otobanda sikinti oldu mu? sabit 100km/h ile gitsek yeter aslinda. bu hizda gider mi?
    motor sorunsuz mu? sorum cikarir mi, yolda kalir mi?
    bir de frenleri nasil? cbr125i olan arkadasim var. ( iki tekerin frenide disk fren ) 90 la giderken onune araba cikmis. kaza yapmamak icin acil durmasi gerekmis ve duramayarak kil payi kenardan gectigini soyledi. ustelik sadece bu olay degil arkadasim genel olarak frenlerini begenmedigini cogu zaman vites kuculterek yavasladigini soyluyor. bu motordan ona bahsettigimde frenleri kampana o yuzden cok sikinti dedi. gercekten boyle mi? kampana fren nasil? ulan burda duramicam galiba carpicam dediginiz yerler var mi?
    150 mr vulture mi bu mu? hangisi daha iyidir genel olarak?
    cevaplariniz icin simdiden tesekkurler.

    • Alp dedi ki:

      selamlar,
      sabit 100 için son canıyla gitmesi gerekir bu da hem motoru yıpratır hem de haddinden fazla yakıt sarfiyatı yapar. 80’den sonrası pek hoş olmuyor. ben genelde otoyollardan kaçınıyorum, her zaman başka bir yol alternatifimiz oluyor ve ben oralara kaçıyorum. eğer otoyoldaysak biraz sıkıntılı olabiliyor ama bu tüm küçük cc’ler için geçerli neredeyse.
      8 bin km kullandım, henüz sorun çıkarmadı. ilerisi için tahminde bulunursam, sorun çıkarmaz gibi görünüyor ama sürprizler çıkabilir yine de.
      genelde durabileceğim hızda gittiğim için frenlerle ilgili bir tehlike yaşamadım. kampana frenden dolayı ön fren disk frene nazaran daha hissiyatsız. eğer disk frenin ivediliğine alıştıysak bundaki fren tehlikeli gelebilir. durmasına duruyor ama dikkat etmeli biraz :)
      bence bu, vulture en son epey fala yakıyordu, düzelttiler mi bilmiyorum. düzeltmedilerse bu derim. bir de boxer daha ucuz sanıyorum.

  7. TeLLo dedi ki:

    Alp bey merhaba;
    Bende bu makineden almayı düşünüyorum. Devir ve vites göstergesinin olmamasının ne tür mahsurları var sizce?
    Vitesliye yeni başlayan biri için ön frenlerin kampana olması bir sorun teşkil eder mi?
    Bajaj Discover ile bunun teknik özelliklerini kıyaslayabilirmisiniz?

    TeLLo

    • Alp dedi ki:

      Merhabalar,
      Devir göstergesinin eksikliğini yaşamıyorsunuz aslında. Devirin sesinden motoru hissederek kullanmak yola odaklanmak açısından daha güzel oluyor hatta. Keza vites göstergesi de aynı şekilde dikkat dağıtan bir detay, olmamış olması bir yandan güzel. Tabii olsa fena olmazmış diyoruz :) Yalnız motora alıştıkça, hangi viteste gittiğini motorun çekişinden hissediyorsun. Bu her motor için geçerli bir durum. Olsa güzel olur ama olmasa da sorun olmaz.

      Ön frenin kampana olması belki yakın takiplerde, dur/kalklı bir trafikte sıkıntı olabilir. Keza disk frende az bir güçle motoru birden durdurabilirken, kampanada biraz daha fazla el gücü ve daha uzun zaman gerektiriyor. Belki bu açıdan bir uyumsuzluk olur ama alışılır.

      Discover’ı kısa bir süre kullandım, sanki daha rahat gibiydi. Yakıtı aşağı yukarı aynı ikisinin de. Aradaki fiyat farklı tam olmasa da biraz belli ediyor kendini. İmkanın olursa ikisini de dene derim. Boxer klasik görünümlü sevimli bir motosiklet bence, Discover günümüz commuterların çizgilerinde. Bana göre; Boxer kadar özel görüntüye sahip değil.

      • TeLLo dedi ki:

        Alp bey bilgi paylaşımınız için teşekkür ederimm. Geçen ay 2015 model Boxer 150 aldım. Özellikle asfalt dışında çok başarılı. Titreşim vb. sorunlara hiç rastlamadım. Ön fren çok nadir kullandığım için balata olması bir dezavantaj oluşturmuyor şimdilik. Selamlar…

  8. yusiro dedi ki:

    Hocam motorun ön aydınlatması nasıl? Sinyal açıkken uyarı sesi var mı? Resimdeki mavi motorun rengi ruhsatta ne olarak ne olarak geçiyor? Zorunlu trafik sigortası kaça mal oldu? Plaka masrafı ne kadar tutu? Daha once kullandı iseniz Honda space’in son hız zorlanmasından daha mı fazla titreşim mevcut? Discovery modelindeki gibi motorun soğuması için motor sacları diğer motorlara göre daha mı açık ve farklı açılarda?

    • Alp dedi ki:

      -Aydınlatma normal, gece sürüşleri için takviye gerekli.
      -Sinyal açıkken ses yok.
      -Motorun rengi siyah.
      -Trafik sigortası kişiye özel değişiyor, ben 350’ye yaptırdım.
      -Motor bloğundaki soğutma kanalları Discover’deki gibi değil, daha klasik ve düz.

    • TeLLo dedi ki:

      Geçen ay aldığım Boxer’in ruhsat maliyeti aşağıdadır.
      T. Sigortası (HDI): 58
      Dosya + yazım: 10
      Plaka: 13
      Plaka yazım: 15
      Maliye: 179
      Toplam: 275 TL

  9. yusiro dedi ki:

    akü kapağının zor açıldığına dair yorumlar var ne düşünüyorsunuz? hiç durmadan kaç kilometro seyrettiniz? hava sıcaklığı ortalama kaç derece idi? motorda şişme diye tabir ettiğimiz güçten düşme oldu mu?

    • Alp dedi ki:

      -Açılması kolay da kapanması zahmetli, biraz kötü yapılmış o kısımları.
      -Hiç durmadan 200-250 km civarı gitmişimdir.
      -4 zamanlı motorlar şişmez

  10. yusiro dedi ki:

    seneye yakın pakette cvt şanzımanda calistim. bu arada salcono wolf ‘u olan bir arkadasimla aynı mahallede oturdugumuz ve aynı işte çalıştığımız için gidip geliyorduk. 125cc 5 vitesli 4 zamanli motoru sıcak yaz aylarında şişiyordu bunu kendi kullanışımdada onun kullanışındada fark ettim. motor gidisten dusuyordu. bu şişme değil mi?

    • Alp dedi ki:

      Kullanılan yağ, motorun durumu, bakımı vs etkili hep. Ben 10 bin km’ye geldim Boxer’da, öyle bir durum yok. Daha önce kullandığım motosikletlerde de yaşamadım.

  11. yusiro dedi ki:

    *2 seneye yakın

  12. xyz dedi ki:

    reklam kokusu var gibi…..

  13. yusiro dedi ki:

    hoca burada bir yokuş var. bisiklet ile gitmek istedigim a noktasina 30 dakikada variyorum. a noktasnda geri başlangic noktasina donmeme ise tam 90 dakika, çünkü dönüş hep yokuş. Otobüs desen beklesen gelmez, beklemesen onunden gecer, gelse oturacak yer olmaz, ondanda gectim vaktiyle gidecegi yere varmaz. tum bu kosullari degerlendirdim, birak motoru titretmesini, omuzumdan tutup sallasa gene razıyım.

  14. arda4 dedi ki:

    Discover’larda 5000km ve sonrasında üst kapak contasının hasarlandığı ve buradan yağ attığı/terleme yaptığı söyleniyor, sizde böyle bir durum oldu mu? (malum discover ile motoru hemen hemen aynı gibi)

    http://s803.photobucket.com/user/jemalizm/media/WP_20150330_14_11_18_Pro_zpsixqpcnwp.jpg.html

    https://www.motosiklet.net/forum/motosiklet-modelleri/127073-bajaj-discover-125-st-kullanicilari-bilgi-paylasim-basligi-46.html

    • Alp dedi ki:

      Benzer durum bende de oldu. Alternatör kapağı tarafından sızdırıyor. Yağ seviyesini etkilemiyor, sadece kirli bir görüntü yapıyor.

  15. yusiro dedi ki:

    kardesim motor kac bine geldi, bir onormallik var mi?

    • Alp dedi ki:

      selamlar, bir saat kadar önce 11.111 km’deydi. motor bloğundan çok az yağ sızdırıyor, contaların değişmesi gerekli sanırım. bir de titreşim arttı sanki

  16. bluebird dedi ki:

    Yıl olmuş 2015 avrupada abs standart hale gelmiş geri teknolojileri bize getiriyorlar.Boxer hızlı akan şehir trafiğinde frenleme sorunları ortaya çıkaracaktır diye düşünüyorum.Köyde kullanım için uygun olabilir.Araçlar aniden önünüzde durduğunda en azından ön fren disk olmalı.Ayrıca bir motorun sağlam olduğunun göstergesi en az 50000-60000 km sonunda anlaşılır yağ yakıyormu kronik sorunu var mı? İkinci el değeri oluşurken bunlar önemlidir.Bekleyip göreceğiz.Kuralkanın her tarafa reklamlar sokuşturmasıda itici bir hava oluşturuyor.Sonuçta motor kullanan camia neyin ne olduğunu çabuk anlar.Şöyle uzun yol yaptık böyle rahat gittik laflarına kanmayınız.Hindistan koşulları farklı kış ortamında ne olacak?Ne kadar sürede paslanmalar başlayacak?İnternetteki 30000 km yapmış bajajların durumlarını iyi inceleyin.

    • Alp dedi ki:

      16 bine yaklaşıyorum, aksilik olmadı şu ana kadar ve oldukça zorladığım zamanlar oluyor. Olunca yazarım yine buradan. Fren işi çok da sorun değil, disk fren de olsa yine aynı güvensizliği verir pek bişey değişmez. YBR 125’de olsa CBF 150’de olsa güvensizlikleri aynı benim için. Ayrıca koca bir kış geçirdi, paslanma şu an için yok.

  17. bluebird dedi ki:

    11000 km ye gelmiş birmotorun yağ sızdırması kabul edilemez.Bu ufak bir kusur değildir.Özensiz işçilik düşük maliyet sonucu arızalar artacak paranızı sokağa atmayın taş gibi ikinci el ybr,cbf gibi muadili kendini ispatlamış motorlar dururken macera aramayın hiç olmazsa honda wave,innova gibi cub motorlardan alın sorunsuz motora binmenin keyfini sürün ucuz mal iştahınızı kabartmasın.Para kolaymı kazanılıyor.Ülkemizde 2005 yılında başlayan çinli motosiklet furyasını hatırlayın hangisini trafikte görüyorsunuz hepsi hurdalıkta çöp oldular.Oysa yılardır kullanılan kaliteli motorlar var.

    • Alp dedi ki:

      Gayet kabul edilebilir bence, çok basit bir mevzu. Sadece kirli bir görüntüsü var, onun dışında zarar ziyan yok. Contası değişir, sorun düzelir paniğe gerek yok. Valla 16 bindir sorunsuz motorun keyfini sürüyorum, elalemin nasıl kullandığını bilmediğim YBR’si CBF’si benim için çok daha kirli. :) Siz gözünüzde fazla büyütmüşsünüz bazı şeyleri, CBF 150 parasına iki tane Boxer alınıyor. :)

  18. bluebird dedi ki:

    Paniğe gerek var bu önemli bir göstergedir.Aynı özensiz montaj zincirde,Fren kaliperlerinde,Amortisör keçelerinde ortaya çıkacaktır. 10000 km de silindir contası değiştirirseniz 30-40 binlerde sübab keçeleri, egzantirik zinciri,sekmanlarıda sırasıyla arıza verebilir.Parça ve üretim kalitesi düşük bir motoru tabiki ucuza alacaksınız yoksa Bajaj bu paraya neden satsın?Aynı paralara ikinci el daha iyi ürünler alınabilir.Amacım sizinle tartışmak değildir.Ancak reklam kokan yayınlarınızla genç motora hevesli düşük bütçeye sahip insanları yanıltabilirsiniz.Biraz daha pahalıya mal olsada kaliteli bir motosiklet uzun yıllar sorun çıkarmadan hizmet edecektir.Zaman içerisinde ucuz sandığınız modelden daha ekonomik hale gelecektir.Ayrıca Ülkemizdeki Bisikletçiden bozma tamircilerdende daha az yararlanmak durumunda kalınacaktır.

    • Alp dedi ki:

      Diğer Çin motosikletleri gibi montajı burada yapılmıyor. Birçok dünya ülkesinde bolca satılan bir model. Sorunlu ve yolda bırakan bir motor olsa, o kadar tercih edilmezdi. Bu arada en son reklam yapacak adam benim, neyi tecrübe ediyorsam yazarım. Yağ sızdırdığını, titrediğini, konforsuz olduğunu da gayet açık yazıyorum. YBR & CBF reklamı var asıl ortada. :) Fikirlerini paylaştığın için teşekkürler, bir süre daha bu motoru kullanacağım. Olumsuz bir durum olursa yine buradan paylaşırım. Kaldı ki 100 bin km civarı yolculuk yaptım, uzun yolda beni yolda bırakabilecek bir motosikleti yolculuklarım için tercih etmezdim değil mi?

  19. Çetin dedi ki:

    Bisiklet gibi sorunsuz, fiyatı ucuz, az yakan bu motoru takip ediyorum forumları takip ediyorum, tek kafama takılan boyum 1.90 rahatsız olurmuyum mesela 150 km mesafede. ayrıca sele konforunu nasıl arttırırız malum her türlü değişikliğe müsait bir motor, yapılanları gördüm. Yorumunuzu kriter kabul edip aleti almak istiyorum hız konusu çok önemli değil ama mesela anlık da olsa 110 120 hızlara çıkamıyormu sollamak ya da bir durumdan kurtulmak için teşekkürler.

    • Alp dedi ki:

      Selamlar,
      190 cm boy nasıl olur bilemedim. Üzerine oturup, gidonu sağ ve sola tam tur döndür dizlerin engel oluyor mu diye.
      Sele ve ayak pegleri arası mesafenin kısa oluşu sebebiyle uzun süreli yolculuklar yorabilir, sık sık ayağa kalkma ihtiyacı hissedebilirsin.
      Motorun düz yolda yapabildiği gerçek son hız 100-105 arası. 80 ile giderken sollama yapmak istersek ve hızlı akan bir şeride çıktıysak, biraz gergin anlar olabiliyor. 1000’lik bir motor kullanıcısı olarak, o sollama zamanlarını çok kısa sürede tamamladığım için küçük motorda sollama anının çok ağır tamamlanıyor olması çok ürkütücü geliyor. Bunun en güzel çözümü, ana yollardan kaçınmak. Çünkü kamyonlar ve otobüsler 150 cc’den çok daha iyi hızlanabiliyorlar.
      Kısacası böyle, umarım yardımcı olabilmişimdir.

  20. Bülent GÜL dedi ki:

    Merhaba Alp Bey,Yazılarınızı sitenizden, facebook ve forumlardan ilgi ile takip ediyorum. Öncelikle yazılarınız, gezileriniz çok güzel, özendirici ve bilgilendirici. Yeni yazılarınızı merakla bekliyorum… Motorsiklet almayı düşünüyorum ama kararsızım. Motorsikleti günlük (iş-ev) ve hafta sonları gezi amaçlı kullanacağım. Ben, bir yılı aşkın süredir Hero piyasaya çıkmadan önce kesinlikle Bajaj Discover 125 diyordum. Şimdi Bajaj’ın 150F ve 150S modeli ile Hero nun Glamour 125 ve Thriller 150 çıktı. Bunlardan hangisini tavsiye edersiniz?
    Motorsiklet alırken neden Bajaj Discovery 125 değil de Boxer 150 aldınız? Sadece fiyatından dolayı mı? yoksa yolda arıza yaptığında yolda bırakabilecek (geçici çözümle yola devam edemeyecek kadar) parçaları mı var? Bu konuda bilgi verirseniz benim gibi motorsiklet alacak tecrübesiz bir çok kişiye yol göstereceğini düşünüyorum. Ayrıca Honda CBF 1000 ve Bajaj Boxer 150 ‘yi karşılaştıracağınız yazıyı da merakla bekliyorum. Tekeriniz düz bassın… Mutlu günler dilerim…

    • Bülent GÜL dedi ki:

      Aslında Hero’ları beğenmeme rağmen elektronik aksamlarının yağmurda çamurda sorun çıkarabileceğini düşünüyorum. Sonuçta kapalı garajım yok. Makine devamlı dışarıda kalacak…

    • Alp dedi ki:

      Merhaba Bülent Bey, teşekkür ederim yorumunuz için.
      Saydığınız motosikletlerden sadece Bajaj Discover 125’i test edebildim. Peki neden Boxer’ı tercih ettim, kesinlikle daha ucuz ve basit olduğu içindi. Hero’lar için de güzel diyorlar, ama denemediğim için bir yorum yapamayacağım. En güzeli fiyat sıralaması yapıp, içlerinden en beğendiğinize şans vermeniz olur. Ne Bajaj’ın ne de Hero’nun birbirinden üstün bir yanı olduğunu düşünmüyorum. İki marka da parasına göre motosikletler yapıyor gördüğüm kadarıyla.

      CBF1000 ile Bajaj Boxer 150 karşılaştırmasını unutmuşum, not alayım bir ara yazarım. :)

      • Bülent GÜL dedi ki:

        İlginize, yorumlarınıza sonsuz teşekkürler.Beni bir çok konuda aydınlattınız.Sizin de belirttiğiniz gibi hepsi f/p olarak piyasadaki en uygun makineler ve aslında en ucuz Boxer bile işimi görür. Ancak çoğunlukla şehir içinde kullanacağımdan fren konusu beni Discover 125’e yöneltti. Teşekkürler…

        • Alp dedi ki:

          Rica ederim ne demek. Fren konusunda, Boxer da durmasına duruyor ama bir disk fren kadar başarılı değil. Özellikle yoğun trafikte adım adım ilerlerken -arka freni ayaklarımız yerde diye kullanamazken- aniden durmak istediğimizde kesinlikle disk freni arıyoruz. Hele ki yeni başlayan ya da yol tecrübesini tam olarak edinmemiş birisi için sıkıntı daha büyük oluyor. Hangi motoru alırsanız alın, yolunuz açık olsun. Sevgiler… :)

  21. Cengiz dedi ki:

    Blogunuzu ilgiyle takip ediyorum. Bahsi geçen motosiklete sahip olduğunuz için size de danışmak istedim.

    Gün itibariyle yetkili satıcıdan 0 km Boxer 150 satın aldım fakat aklıma takılan birşey var. Şasi no yazılı olan plakanın üzerinde “Discover 150 F” yazmakta. Bu modelde durum böyle midir?

    Şimdiden teşekkürler

    • Alp dedi ki:

      Merhaba Cengiz Bey,
      Benim Boxer’da ne yazıyor, merak edip de bakmadım hiç. Size tavsiyem ilk olarak motosikletin üzerindeki şasi numarasıyla, ruhsat çıkarmanız için verilen belgedeki numarayı karşılaştırmanız. Motorumun yanına gidince ben de kontrol edeceğim. Siz yine de satıcı firmayla konuşun. Bu arada hayırlı olsun.

  22. berktan dedi ki:

    bu motosikleti almayı düşünüyorum fakat depo,yan kapaklar,çamurluk gibi parçaları boyatmayı ve ya mat siyah kaplatmayı planlıyorum ortalama ne kadar bir maliyeti olur bilgisi olan varsa yardımcı olabilirse çok seevinirim. bir de bir videoda izlemiştim boxer 150 ile cbf 150 ön maşa amortisörler birbirinin bire bir aynısıymış yani cbf süspansiyon seti ile sanırım ön fren disk frene çevrilebiliyormuş bunun olabilirliği var mıdır ?

    • Alp dedi ki:

      Berktan, eğer kendin boyayabilirsen çok hesaplı. Ben 10 liraya 150 gr boya aldım ve basınçlı boya tabancasıyla motora uyguladım.
      Dışarıda sanırım 150-200 lira arasına boyatabilirsin, belki biraz daha uygun yerler vardır piyasayı çok iyi bilmiyorum. CBF 150 ile parça uyumunu da bilmiyorum, ama uygulayanlar varsa doğrudur.

  23. özgür kıraçlı dedi ki:

    Boxer konusunda yazdıklarınıza katılmıyorum.Kalitesi çok düşük 5000 km’ye geldim sibob ayarı tutmuyor.Az bile olsa yağ yakıyor.Frenler çok zayıf Lastik ebatları uyumsuz lastik zor bulunuyor.Devir saati vs yok vitesleri zor geçiyor takılıyor İkinci motor olsun diye aldım trafikte insan büyük motora kıyamıyor ama keşke kaliteli bir scooter alsaymışım aldandım reklamlara kanmayın şu kadar yol yaptım vs diyenlere aldanmayın titreşimden totonuz hissizleşiyor.İstanbuldan Kumburgaza gitmek gafletinde bulundum.Ayrıca zinciri çok adi sürekli uzuyor değiştirmek zorunda kaldım daha 5000 km’de motor zincirmi değişirmiş.Yıllardır motor kullanırım böyle şey görmedim.Çin mallarından bir farkı olduğunu düşünmüyorum.

    • Alp dedi ki:

      Merhaba, hocam yine de Çin mallarından bir tık önde. Zincir konusunda haklısınız, çok sık uzuyor. Benim de 17 bine geldi üst kapak daha açılmadı, belki bir ayar yapılsa iyi olabilir subaplara. Devir saatinin olmayışı başka bir konu bence. 800’lük motorumda bile yoktu. Benim için bir ihtiyaç değil açıkcası. Yağ yakıyor mu diye, yağ değişimlerinde ölçtürüyorum şu ana kadar önemli bir eksilme farketmedim. Motor bloğunun çeşitli yerlerinden yağ sızdırıyor sadece. Kirli bir görüntü dışında problem olmuyor. Frenler zayıf ama durdurmaya yetiyor. Titreşim işini dişli değişimi ile çözmeye çalıştım, biraz işe yaradı ama iki kişi yokuşlar zorlamaya başladı. Vel hasıl kalitesi düşük evet, ama fiyatına göre gayet yeterli diyorum ben yine de.

  24. Ahmet dedi ki:

    Merhaba,Alp bey.Öğrenciyim 4 sene boyunca okula git gel (7+7) yazlarıda mümkün olursa ufak geziler yapmak için motorsiklet alıcam.Bütçem ise epey kısıtlı.Sorum şu sizce bu şartlar altında Mondial 150 Mr veya Bajaj Boxer mı? Her iki motorda 2. el, km olarak 10 bini geçmemiş ve fiyatları aynı.

    • Alp dedi ki:

      Merhaba Ahmet. Boxer seni daha çok memnun eder, yakıt olarak hesaplıdır.

      • Ahmet dedi ki:

        Açıkçası yakıt kriterlerim arasında biraz arka sıralarda. Mesela konfor(titreşim) hem sürücü hem artçı için nasıl?Dayanıklılık olarak nasıl? Bu arada hızlı yanıtınız için çok teşekkür ederim.

        • Alp dedi ki:

          Ahmet bana sorarsan titreşim olarak çok fark yok gibi. Lakin Mondial’in 5. vitesi biraz daha avantajlı oluyor. Dayanıklılık olarak Boxer sanıyorum bir gömlek daha üstün. İki motorun üzerine de oturup denemende fayda var.

          • Ahmet dedi ki:

            Değerli yorumlarınız için teşekkür ederim.Bu arada yazılarınızın devamını bekliyorum.

        • Alp dedi ki:

          Ben teşekkür ederim Ahmet. Kısa süre içerisinde Doğu Avrupa yolculuğumun yazısını tamamlamayı planlıyorum. Sevgiler…

  25. ilker dedi ki:

    Boxer motorumla 6000 km’ye geldim.bahsedilen sorunlar benim motorumdada oluyor zincir kalitesiz olduğundan ayar tutmuyordu değiştirdim.Şimdi sorun yok.Frenler zayıf ama genelde trafikte değilim köy yerinde kullanıyorum.Gücü gayet yerinde yakıt olarak çok hesaplı ama kalitesi iyi değil her tarafından sesler geliyor.zincir koruma devamlı ses yapıyordu söktüm attım.Titreşim benim için önemli değil zaten düzgün yol yokki ancak bir daha alırmıyım almam biraz daha para verir honda yamaha falan alırdım.Tavsiye etmiyorum güven vermiyor.Bu fren sistemi ile uzun yola falan çıkmayın trafik hızlı akıyor tehlikeli olabilir.

    • Alp dedi ki:

      Eğer çok hızlı kullanmıyor ve biraz da tecrübe sahibiysek frenler o kadar korkutucu olmuyor. Güzel bir lastik de olursa aslında frenlerden yana çok da sıkıntımız kalmaz. Zincir korumasını sökmek yerine, ses yapan yere başka bir çözüm bulabilirseniz zinciriniz daha uzun ömürlü olur.

  26. emre dedi ki:

    Boxer’ı tavsiye etmiyorum.Aldığımdan bu yana 4000 km oldu üst kapak contası yağ akıtıyor.Titreşim uyuşukluk yapıyor.

    • Alp dedi ki:

      Emre, benim de alternatör tarafındaki yan kapaktan bir de egzantirik gergisi contasından yağ sızdırıyordu. Servise gittim, yeni conta takıldı ve sorun geçti. Servise gitmeni tavsiye ederim, yeni bir contaya bakıyor.

  27. yusiro dedi ki:

    Selam dostum. Sitedeki diğer yolculuklarınıda inceledim. Uzun yolculuklar için sivi sogutmali bir motorsiklet olmali mi? Boxer ile yurtdisi yolculugunu nasil degerlendirirsin? fayda-zarar kombinasyonu yaparsan sevinirim. saygılar. Bu arada gezilerine motorsikleti ile eşlik edecek bir arkadaş arıyor musun? İki Teker Bir Dünya serüvenini başlatan arkadaşımız kuzeydogu asya dönüşü, amerikaya gitmeden once farklı açıdan video ve fotograf çekecek ve yoldaslik edecez bir arkadas edinmişti. Süt şişesini kesip el için rüzgarlık yapacak kadarda kısıtlı bütçeleri vardı. Allahım ne olacak motorcuların sonu…

    • Alp dedi ki:

      Selamlar,
      Sıvı soğutmalı olmasa da olur derim.
      Fayda/zarar konusunu müsait bir zamanda değerlendiririm ama genel olarak yarı yarıya bir durum var. Boxer’a avantajlı diyebilmemiz için daha güçlü olması gerekir diyorum.
      Yolculuklarımı tek başıma yapmayı seviyorum; pazara da gitsem, mağazaya da gitsem tek gitmeyi severim. Hem yanımdakini sıkmak, hem de o sıkılacak diye kendimi engellemek istemem.
      İki Teker Bir Dünya projesi de bir süre sonra tek kişiye düştü. Açıkcası uzun yolculuklar tek kişiyken daha sağlıklı.
      Bu arada; bizim yine motorlarımız var, bir şekilde benzin alacak bütçemiz de oluyor. Ya bisikletle ciddi tura çıkanlara ne demeli, vize parası ödememek için dağlardan tepelerden kaçak geçen ne gezginler var. :)

  28. arda4 dedi ki:

    Selamlar Alp, sitenin en hareketli yeri sanırım burası olmuş :)

  29. ozan dedi ki:

    ALP 1000 LİKDEN BOXER 150 YE GEÇMEN VE GAYET TATMİNKAR OLMAN CESARETLENDİRDİ BENİ BENDE BİR BOXER 150 ALIP SCLAMBER TARZI NA DÖNÜTÜRMEYİ DÜŞÜNÜYORUM.COMMUTER SINIFI MOTORLARDA SANKİ RUH YOK GİBİ GELİYOR.BOXER E KENDİMDEN BİR ŞEYLER KATARAK KEYİF ALMAK İSTİYORUM.A NOKTASINDAN B NOKTASINA GİDERKEN BİRAZDA KEYİF ALMALI.

    • Alp dedi ki:

      Evet geçişim biraz sert oldu. :) Sınıfında dediğin gibi ruh yok, eksikleri çok olsa da Boxer’ın görünümü çoğundan daha güzel geliyor bana. Tek kötü yanı, ne kadar oynarsan oyna motorun zayıf oluşu zaman zaman can sıkıcı oluyor. Onun dışında üzerinde uğraşması çok keyifli.

  30. ozan dedi ki:

    BU ARADA DİĞER BAJAJ LAR IN LASTİKLERİNDEN ÇOK ŞİKAYETÇİ KULLANICILAR BOXER İN LASTİKLERİ NASIL?

  31. Alp dedi ki:

    25 bin km raporunu da ekledim.